摘自《青島日報》（2021-7-1）
6月29日，隨著一聲汽笛長鳴，我國首艘、全球規(guī)模最大的自主航行集裝箱實驗船“智飛”號在船長的指揮下緩緩離開青島造船廠船塢，駛向位于青島藍谷附近海域的我國首個智能船舶測試場。
“智飛”號是國內(nèi)首艘滿足無人駕駛自主航行測試需要的沿海集裝箱運輸船，由交通運輸部水運科學研究院作為技術(shù)牽頭單位，青島藍谷智慧航海（青島）科技有限公司負責投資建設(shè)?！爸秋w”號總排水量約8000噸，總長117．15米，型寬17．32米，型深9．9米，設(shè)計航速12節(jié)，續(xù)航力4500海里。該船將實現(xiàn)國家重點研發(fā)計劃項目“基于船岸協(xié)同的船舶智能航行與控制關(guān)鍵技術(shù)”研發(fā)成果的示范應(yīng)用。
“智飛”號具備無人駕駛、遠程操控以及自主航行三個功能，船上有一些先進的技術(shù)，如水下避碰、新能源的儲能箱，都是我們國內(nèi)自主研發(fā)。中國航海學會常務(wù)副理事長張寶晨表示，“智飛”號可貫穿實現(xiàn)智能航運五大要素，是智能船舶與智能港口深度融合的集成樣本，并作為協(xié)同樞紐實踐探索智能航保、智能監(jiān)管和智能服務(wù)面向航運發(fā)展的技術(shù)途徑。該船的投入使用將為實現(xiàn)船舶貨運無人化乃至航運業(yè)態(tài)再造奠定重要技術(shù)基礎(chǔ)，對促進我國船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推進智能航運和船舶工業(yè)技術(shù)進步具有重要的戰(zhàn)略意義。
